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东莞南城中天沃尔玛门前发生地表下陷 莞惠城轨附近

核心提示:10月24日晚9时多,东莞南城中天中央广场沃尔玛门前突然发生地表下陷,影响范围约40平方米,下陷深度约1—2米。事故发生的地点距离莞惠城轨新城中心站地铁施工处仅数百米远,这让周围居民感到强烈不安。

  又是莞惠城轨!10月24日晚9时多,东莞南城中天中央广场沃尔玛(专题阅读)门前突然发生地表下陷,影响范围约40平方米,下陷深度约1—2米。事故发生的地点距离莞惠城轨新城中心站地铁施工处仅数百米远,这让周围居民感到强烈不安,要求施工方给出说法和解决方案。

  25日早上8时,记者再次来到事故发生地时,下陷的区域已经完成混凝土回填,广场地砖铺设及受损排水管也在修复。抢险期间,施工地点周围曾围起了一人多高的抢险施工隔离带,昨天早上也已经撤除。除了地陷门前正对的两家商铺停业外,周边其他的商户和沃尔玛都在正常营业。

  25日晚,珠三角城际轨道公司相关负责人回复记者短信称,关于地表下陷的原因还在进一步调查之中,本工点暂停盾构掘进施工,带采取进一步的安全措施(如注浆加固)且通过安全评估后再复工。

  地表下陷前一天有预判

  据受此影响的南城中天物业相关负责人介绍,由于莞惠城轨在施工,今年6月份,莞惠城轨就租用了中天沃尔玛广场的地下室,并开挖加大作为临时出料口。地铁站即将竣工,该出料口最近正在做加固回填,没想到正在施工时出现小面积塌陷。

  事件发生后,施工单位中铁十八局立即启动应急预案,疏散周边人群,设置安全警戒线,组织混凝土回填,加密设置沉降监测点,加大监测频率。同时将情况上报珠三角城际轨道公司。

  据施工单位相关负责人介绍,在塌陷发生前一晚,即23日晚,根据雷达监测,他们就发现了地下有空洞,已经马上连夜开始组织灌浆抢险。截至塌陷发生时,已经灌注了约8吨的水泥浆,但还是没有控制住,“也就是说,塌陷的情况是我们在抢险过程中发生的,是有预判的,没有任何人员伤亡的情况。”

  据这位负责人介绍,地铁施工期间,在沿线都会采用雷达检测地质,检测手段在国际上也是非常先进的,抢险之后,将不会影响地铁的正常施工。

  施工点通过安全评估后再复工

  记者从施工单位了解到,截至25日凌晨2:30分,周边房屋及地表沉降稳定,下陷区域已完成混凝土回填,同时启动广场地砖铺设及受损排水管修复工作,本次下陷无人员伤亡。

  据施工单位负责人介绍,经初步分析,地表下陷原因为盾构保压施工过程中,受地质影响,保压气体在地层中快速泄漏,导致地面下陷。

  接下来,施工单位将扩大地质雷达扫描范围,结合地质探孔,查明地层松软状况,如发现空洞,立即采取注浆回填,同时,停止掘进施工,加密监测频率至每天4次。此外,一方面还将研究制定地层加固措施,并组织专家评审。另一方面积极与受影响商户联系,妥善处理相关赔偿事宜。

  记者在地陷周边的万科金域华府的住户家中看到,一些墙体已经出现裂缝,目前尚不能确定与地铁施工有直接关联。不过,万科金域华府一期的住户已经由业委会牵头,自发组织向施工单位维权,提出施工单位提供施工图纸审查意见书、施工方案、聘请独立咨询机构进行监管施工、提供应急方案、对房屋风险等进行评估鉴定等诉求。但目前尚未得到具体回复。

  ■盘点

  莞惠城轨塌陷事件簿

  2013年3月7日

  位于常平大道中国农业银行门口附近的施工路段,塌陷形成一个面积约50平方米、深3米的大坑,由于处理及时,没有造成人员伤亡。

  2014年2月16日

  常平大道中信银行门口附近的施工路段,从大马路中间的绿化带逐渐塌陷,最终形成一个面积约40平方米、深六七米的大坑。坍塌主要是地质条件较差,地下水流较急,地表与地下作业工地中间形成空洞所导致。

  2014年10月29日

  莞惠城际轨道常平段,嘉美豪苑小区对面路段地表右侧人行道发生塌陷,塌陷面积约70平方米,隧道内涌入泥水约300立方米,所幸事故中无人员伤亡。

  2015年6月3日

  上午10时许,莞惠城际轨道常平段联邦花园附近地面发生塌陷,并形成一个面积约80平方米的大坑,所幸事故中无人员伤亡。

  2015年8月12日

  上午7时49分左右,莞惠城际轨道常平段联邦花园旁地面发生塌陷,并形成一个面积数十平方米的大坑,所幸无人员伤亡。

  2015年8月13日

  上午10时左右,莞惠城轨前一天曾经坍塌的地方再一次发生了塌陷,并迅速形成一个面积数百平方米、深六七米的大坑,1名在井下作业的工人被泥石流淹没,当场死亡。


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沃尔玛 拓展信息
业态类别:大型超市
品牌定位:中高档
面积需求:15000-30000㎡
拓展区域:全国
首选物业:购物中心,超市
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来自:东莞阳光网(查看更多“沃尔玛”新闻)
关键词:沃尔玛 莞惠城轨 下陷
沃尔玛 莞惠城轨
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