近日,关于“大深圳环线”的说法引起社会热议。有学者认为,对于北上广深四个一线城市而言,房地产发展到一个更高的阶段后,沿环线向外扩张成为趋势。因为地缘优势,与深圳东部接壤的环大亚湾区成承接外溢购买力的洼地。在环大亚湾新区推出的楼盘中,深圳客的比例高达8成以上。
眼下,“大亚湾俨然成为深圳人的大亚湾”,未来,“深圳工作,大亚湾生活”将会成为现实。而实现两地通勤,大力发展交通成为当务之急。作为连接深圳与惠阳大亚湾的便捷通道,深圳3号线延长线的建设备受购房者的关注。
今年9月底,深圳轨道交通三期规划调整方案通过国家审批。调整方案中,3号线三期包括东延工程,自双龙至六联站,线路长9.4公里,设站7座,全线采用高架敷设方式,规划建设期为2016年~2020年。换句话说,深圳3号线延长线深圳段明年就要动工了!
不过有很多购房者对深圳3号线延长线进入惠州之后的站点不甚清楚。
其实,深圳3号线延长线惠州段也称“深惠城轨”,又称“惠州轻轨3号线”。该城轨由深圳龙岗工业区出发,经惠阳入大亚湾,共设10站,分别是位于惠阳的新寮、松下山、承修路、中山路及惠州火车南站,进入大亚湾后经中兴北区、澳霞大道、格坑、犁头湾,站点站为大东亚商业城,线路全长20.40Km,线路全长20.40Km。作为龙岗、坪山连接大亚湾、惠阳主力轻轨动脉,惠深轻轨3号线将迅速带动大亚湾以及惠阳片区的发展。
虽然惠州轻轨3号线没有具体的开工日期,不过根据2009年《珠江三角洲地区轨道交通同城化规划》的文件明确规划,惠州轻轨3号线将于2020年前完工。如果一切按部就班,5年后湾区群众就能乘坐轨道交通同行深惠两地。
虽然惠州轻轨3号线目前仍是一张图纸,不过深惠一体化的美好愿景还是催热了湾区楼市。9月中旬,位于大亚湾深汕高速坑梓出口首站的锦绣壹号开盘均价达1万元/平,成为大亚湾首个房价破万的楼盘。早前,大亚湾房协副会长陈江洪接受媒体采访时预测,“按照目前走势,到年底,大亚湾房价有可能迅速升至万元。”他认为大亚湾整个区域的价值目前是被低估的,均价达到万元左右才是正常值。
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