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导语:在传统的地下商业街日渐被人们遗忘之际,伴随着城市轨道交通的建设而兴起的地下商业空间的开发正成为各大城市新的商业热潮。而这尤以一线城市为最,从地铁商业步行街,到综合枢纽型商业体,到从地铁延伸到上盖综合体,倚靠地铁站而建的地下商业综合开发正日渐成为商业地产的主要模式。而这股热潮将会延续到各大正在如火如荼进行地铁建设的城市。地铁意味着客流,意味着商业的机会,而如可利用好地铁进行地下商业空间开发,打造成功的地下商业需要注意哪些?本专题将从深圳为案例,看如何打造地下商业。

1、目前国内的地下商业,主要分为两大阵营,其一,以二三线城市地下商业,主要是以城市人防过街通道为主,基本上位于城市繁华商圈。其二,以一线城市轨道交通为纽带,伴随地铁的开发与运营,而引起来的一系列依靠地铁交通发展起来的地下商业。随着地铁修建的热潮从一线城市扩展到二线城市,未来以地铁为纽带的城市轨道作为重要的客流集散地,其地下商业价值日渐提升,促进区域范围内的商业开发及资源整合。
2、以目前的发展来看,国内未来的地下商业将有两个重要的发展趋势,第一个就是餐饮比例会继续增加,如深圳的连城新天地,其餐饮比例已超过40%。另一个趋势,就是主题类型的,如南京的时尚莱迪、广州的时尚天河,是偏向年轻化潮流化的主题商业。

商圈驱动

最常见于内地城市,以城市人防地下通道为主要商业场所,位于城市中心繁华地带,周边有商场、步行街等,商业氛围浓厚,商业发展非常成熟,商圈有稳定的客流。这类地下商业街,其进驻的商家和品牌,主要是对地面商圈进行补充和差异化的经营,一般品牌档次较低、以生活廉价服饰、淘宝饰品等居多。如位于长沙五一商圈的金满地商业步行街、重庆观音桥商圈的金观地下商业街等。

综合体驱动

目前主要集中在一线城市如北上广深等轨道交通发达城市。主要以地铁和轻轨站上盖物业综合开发为主要模式。这类物业开发一般是大型城市综合体。其商业配套与地铁无缝对接,在地铁与购物中心相连的中间地带会形成独具特色的地铁商业街。这类商业街是购物中心的延伸,其发展主要是依靠大型购物中心所吸引的人流,因而其在品牌引进会向购物中心中的业态更接近,进驻的品牌相对知名度更高,多以连锁品牌为主。如深圳益田假日广场的地铁步行街。

交通驱动

这类的步行街主要集中在城市交通枢纽、地铁等车站换乘点等具有大量人流通过的地段。其一般周边的地面建筑主要是写字楼群、酒店群等商务区,拥有非常多的商务和上班人群。在业态呈现上主要仍以生活及时类、购买/携带便捷类商品和休闲轻食餐饮等为主。如深圳的车公庙丰盛町商业步行街。

点式空间商业

点式商业空间大多位于地铁站的公共空间部分,例如在过道、候车点、出入口等区域设置的商业零售点,并且大多数以:报纸、杂志、饮料、电话卡等应急商品为主,这些点式的商业空间通常情况下都是由地铁运营商经营或出租位置经营,为地铁站的乘客提供一些基本、必要的商业服务。

线式空间商业

线式商业空间的构成一般是由一些街道式联接在一起的若干家商铺或店面所构成的地铁通道商业空间。线式商业空间的位置可能会设置在地下的人行通道上,也可能会设置在人流必经的一些层面上,构成地铁通道商业街或地下商城。商业街主要是经营快速消费品,例如快餐店、药店、便利店、花店、书店等等。这类商业空间与地铁的关系非常密切,主要的消费人群就是出入于地铁的客流。地下商城一般经营流行性服饰、皮具和其他中低档商品,目标消费人群通常可以确定为大中学生以及追求时尚的年轻一族。

立体式空间商业

立体化式商业空间则是位于地铁站附近或相联的购物中心、超市等,而且这类空间规模相对比较大,包括多个楼层的经营空间。其中,很多建筑的地下楼层都是直接与地铁的通道相联接的,可以使出入地铁站的客流直接通过专用的通道进入建筑内的商业空间。同时,这类商业空间由于规模的原因,虽然也是零售业态,但因经营的品种多,范围广,目标客群除了入于地铁的客流也同时涵盖了地面上的行人。

1、空气环境

简单来说就是指地下空间中空气的:“舒适度和洁净度”。空气环境的“舒适度”体现在:地下空间中适合人活动的温度、相对湿度和地下空间地面墙壁的湿、热辐射强度以及室内气流速度等等物理因素。空气环境的“洁净度”体现在:地下空间空气中所含氧气、一氧化碳、二氧化碳的浓度,含尘含菌量等等。以上提到的地下空间中空气环境的所有指标,都应达到或超出国家所规定的标准,才能为人们创造出一个安全舒适的地下空间环境。

2、光环境

照度、均衡度和色彩的适宜度是衡量地下空间中光环境三项指标。地下空间光环境的质量取决于所在区域内,能够观察到的室外环境景观以及自然光的透射程度。长久以来,光环境的营造一直是地下商业空间规划设计的薄弱环节。如何利用现有的条件,为地下商业空间创造出一种自然的、稳定的并且符合人们视觉特点的光照环境是我们应该思考的重要问题。

3、听觉环境

人在室内活动对听觉环境的要求有三个方面:一是声信号能顺利传递,在一定距离内保持良好的清晰度;二是背景噪声水平低,适合于工作或休息;三是由室内声源引起的噪声强度能控制在允许噪声级以下。这三项要求在地下空间中,除控制混响时间上与地面略有不同外,达到舒适标准一般不会太困难。
总结:地下空间环境本身的特点和由于这些特点所引起的一些消极心理反应,如幽闭、压抑、担心自己的健康等,如果长期以来没有得到根本改善,几乎已形成了一种心理障碍,对进一步开发利用地铁站地下商业空间是一个不利因素。为了使这种状况得到改善,以进一步推动地铁站地上商业空间的发开利用,应当从三个方面进行努力:一是提高生理环境的质量,除提高舒适度外,着重研究解决地铁站地下商业空间环境对人体健康的长期影响的问题;二是科用现代科学技术成果,设计出较简单的系统,解决天然光线和景物传输到地下的问题,以及改善光环境和声环境等问题;第三个方面是从商业空间室内设计上加以改进,增加空间布置上的灵活性,提高空间艺术处理的水平。

优势

NO.1 地铁的开发在国内各大城市目前都具有高强度的特点,高密度的地铁交通,可推动城市发展。而伴随着地铁开发而兴起的地铁商业,也同样弥补和促进城市商业的繁荣,因而地铁商业开发在政策层面上具有优势。

NO.2 地铁和商业经营性地下空间的客流互补 人流高聚集是地铁的典型效应特征。对于运营商而言,这意味着商业机会。结合地铁建设进行地下空间尤其是商业经营性空间的开发,可以改善行人购物环境,保证行人在雨雪风等恶劣的天气里可以出行购物,并有足够的人流,使商业经营良性运作,同时为地铁提供大量的客流,促进地铁的发展。

NO.3 于开发商而言,地下高强度的开发是最有利可图的。国内外真正盈利的轨道公司并不多,而港铁是为数不多的实现盈利的公司之一,它的做法是把地下商业的开发和周边物业的开发充分结合起来,做到综合的开发才能实现整个项目的盈利。

NO.4 地铁作为一种大众交通工具,使得人流大量的聚集,但由于特定空间的限制,地铁乘客就成为了地铁商业特定的一类消费群体。而地铁站内的商业,一定程度上满足了那些需要快捷、便利的人群。

劣势

NO.1 功能性的限制性,早期的地铁地下商业主要是以人防为主,慢慢发展是以商业为主,兼顾人防的功能,现在的趋势是以综合开发为主。功能上的限制就导致其在业态上对于餐饮、娱乐等业态限制性会比较多。餐饮门店对风火水电、气味处理等的要求比较高,娱乐业态跟人流疏散的消防规范有关,也会有所限制。

NO.2 地段的限制性。地下商业成功与否具有三大驱动因素:交通驱动型,如依靠地铁站、轻轨站发展起来的商业街;商圈驱动型,很多内地城市是这样的,如人和集团的“地一大道”系列;综合体驱动,如新加坡滨海金融中心的citylink mall,它的周边有很多的综合性写字楼。如果地下商业要成功,至少要跟这三个驱动因素其中一个相关,或者是复合叠加型的,如果一个都不沾,这样的地下商业是很难成功的。

NO.3 档次的限制性,基本上现在国内的地下商业都是对地面商业的一个延续和补充。地下商业的通风、采光等都有局限性,导致很多的好的品牌并不愿意进驻,因此地下商业引进的品牌档次相对会比较低。

现状:深圳目前已经初步形成规模的地下商业空间主要集中在罗湖和福田中心区域。

1、呈现三种态势,以华强北和东门商圈为特点的地下步行街、以连城新天地、丰盛町忒典型的写字楼集群下的地下步行街、以世界之窗、大剧院、市民等地铁换乘站点为纽带的特色小型步行街。

2、在业态方面,未与购物中心连接的地下步行街,在品牌业态呈现略显低端和大众化,而靠近购物中心的而以亲民化的连锁品牌为主。

3、地下商业空间的美食化趋势越发明显,以连城新天地、缤果空间等为典型,餐饮占据其超过30%的比例。

未来趋势:两大热门区域福田-罗湖、前海新区,前海新区未来写字楼群众多,其亦规划了大量的地下商业,同时未来互通香港的前海口岸建设,未来地下商业前景很大。

深圳地铁沿线部分商业体开发情况一览
区域 站点 轨道交通线 典型商业项目 特点
罗湖 国贸站 1号线 金光华广场 与国际高级商业中心接轨的大型现代Shopping Mall
罗湖 老街站 1号线、3号线 华润1234商场、金世界地铁商城、柠檬街商城 华润1234以潮流时尚和热门餐饮为主,其他则以低端服饰为主
罗湖 科学馆站 1号线 华联街、中信地铁商城 主打的是各类服装,化妆品,零食,休闲娱乐
罗湖 大剧院站 1号线、2号线 万象城、京基kkmall、地王购物中心 集零售、餐饮、娱乐、休闲、文化、康体等诸多元素为一身
福田 华强路站 1号线 世纪汇购物中心、华强地铁商城、地铁潮流前线 世纪汇主打高端消费群体,其他以低端为主
福田 华强北站 2号线 V时尚街、乐淘里、华强北地下商业街 主打潮流时尚品牌,未来将建全国最大地下商业空间
福田 会展中心站 1号线、4号线 怡景中心城、连城新天地、皇庭广场 周边商务中心消费人群
福田 购物公园站 1号线、3号线 星河cocopark、福华路地下商业街 年轻时尚,追求潮流消费群体
福田 车公庙站 1号线 丰盛町地下步行街 车公庙附近白领群体
南山 世界之窗 1号线、2号线 益田假日广场、世界之窗地铁商业街 周边有欢乐谷、以旅客、游客为主
南山 海月站 2号线 宝能ALL CITY 以"快时尚"、"儿童"、"文化艺术"为主题
宝安 西乡站 1号线 天虹购物中心 “轻松、舒适、自然、满足家庭愉悦感的一站式购物乐园”
宝安 坪洲站 1号线 时代城 汇集大型超市、时尚购物、休闲娱乐、特色餐饮及文化娱乐、美容、健身于一体
龙华 深圳北站 4号线、5号线 缤果空间 以年轻一代的品味和生活来作为出发点

连城新天地

运营情况:连城新天地集购物、餐饮、休闲等于一体,目前连城新天地引进的餐饮品牌约50家,其中多为肯德基、喜年贡茶、老西安等、浙礼、龙抄手等大众餐饮品牌,且其中分落在主要入口处的轻食餐饮占据很大的比例。目前连城新天地出租率几近100%,而在探访期间,场内可谓“客如潮水”。{详情}

车公庙•丰盛町

运营情况:丰盛町商业步行街总建筑面积为26625㎡ ,铺位总数多达535个,以零售小店铺为主,辅之以大门店主力店。从目前进驻的品牌业态上看,主要为时尚服饰、餐饮美食、时尚配饰、个人护理、鞋包、家居用品以及精品店几大门类。整体上看,丰盛町商业街人流大、人气旺,但仔细观察发现,门店人流分布也很不均匀,很明显休闲餐饮门店内消费者较多{详情}

东门金世界地铁商城

运营情况:金世界地铁商城店铺包括服饰类、鞋、包、儿童服饰、美容护肤产品类、精品首饰类、餐饮类等。容纳大量个体户,走在该地下步行商业街,甚至令人有一种"淘宝"错感。尽管处于平时上班时间,此处人流量甚至超过其他地下商业街闲暇时间段,其中主道人流占绝大部分,而越深地段人流越稀少,形成对比。{详情}

深圳北缤果空间

运营情况:缤果空间聚焦于80、90后年轻消费群体,餐饮50%+零售40%+服务10%的业态组合与艺术体验式购物环境。然后经过超半年的运营,目前在全商场137个店铺中,有47个空铺,仅负一层就有31个空铺,其中有不少店铺在后续经营中选择倒闭。对此,深圳益田联商投资管理公司招商经理解释,现在缤果空间还处于试运营阶段。{详情}
成功商业街开发运营三大借鉴
东门与华强北地下商业开发如何发挥商圈优势?
深圳未来地下商业发展的两大趋势

华夏同邦董事总经理   戴曙华

赢商网:在您看来,以交通动线为载体的地下商业步行街,其业态组合和布局上该遵循哪些规律?

戴曙华:以日本一些知名的地下商业为例,餐饮的分布大概在30-40%之间,零售大概在50%左右,其中女性服装配饰大约占30%,剩余的家居杂货类占20%,而生活服务类的如邮局、银行等大约占10%左右。它的比例跟现代的购物中心的比例是很相似的,这说明其地下商业的营运水平非常高,能满足人的各种消费需求。而国内的地下商业,即时消费类会比较多,如报刊杂志、便利店、轻食餐饮如咖啡店、面包店,便利店、洗衣店、充值点、还有电子数码等。

以目前的发展来看,国内未来的地下商业将有两个重要的发展趋势,第一个就是餐饮比例会继续增加,如深圳的连城新天地,其餐饮比例已超过40%。另一个趋势,就是主题类型的,如南京的时尚莱迪、广州的时尚天河,是偏向年轻化潮流化的主题商业。

赢商网:作为深圳目前最成功的地下商业步行街,连城新天地和丰盛町,在您看来其商业开发和营运,具有哪些值得借鉴之处?

戴曙华:选址,这两个项目都不约而同的处于深圳CBD区域,连城新天地是标准意义上的福田CBD,周边有会展中心,有9座5A甲级写字楼,5座五星级酒店,4个Shopping mall和大量高端住宅,选址是促使其成功的非常关键的因素。丰盛町处于车公庙商圈,周边基本上以准甲级写字楼,乙级写字楼为主、3座五星级酒店,其人流量非常大,虽然消费档次没有连城那么高,但整体上人流量还是非常不错的。
2、项目筹备和入市时间选择都非常好。连城2009年开始筹备、2012年开业。丰盛町05年拿地、09年开业,两个项目都经过3-4年的时间来进行项目开发和招商、开业前期筹备工作。同时深圳CBD区域的商业氛围经过多年的开发,也逐渐成熟。
3、地下建筑设计方面做的非常好。丰盛町在这方面尤其值得学习借鉴,其拥有两层的地下商业,在建筑设计方面,通过下沉式、半开放式的空间,阳光铺位的处理,把空间打开。连城新天地在室内装修方面也是做了一些采光的天井、包括一些水景的设置。地下商业最重要的一点就是不要让人感觉在地下,因此在建筑设计方面,就需要把风和自然光等元素引进来,让消费者感觉到舒适,这是地下商业成功的第一步。

南京:时尚莱迪

开发运营商:深圳时尚商业地产集团
时尚莱迪地处南京第一商圈的新街口核心商业区,是南京最大的地铁通道和一站式购物天堂。紧邻地铁1号线、2号线,部分出口更是与莱迪无缝对接,交通十分便利。

运营情况:集餐饮、服饰、摄影、美甲、饰品、百货、娱乐多种业态于一身。莱迪整个商业都在地下,空气不流通,致使广场一到饭点,一些地方充斥着饭菜的味道。{详情}

广州:天河又一城

运营商:广州瑞德物业管理有限公司
“天河又一城”位于广州市天河区体育西路54号人防工程南段,东邻天河城,西连广百中怡店,南接体育西地铁站,北靠购书中心和维多利广场。是广州地铁3号线两条支线的交接点及与地铁1号线、广州机场快线的转接点。

运营情况:天河又一城主要经营业态有零食、饰品、化妆品、数码电子产品、鞋、时尚潮流服饰等。天河又一城的存在使天河商圈的各大商场贯连在一起,因而来天河又一城逛街的人流量非常之大,它承接了天河城和体育西传统商圈的客流量,以及周边大量的上班人流。{详情}

广州时尚天河

开发运营商:深圳时尚商业地产集团
时尚天河商业广场位于全国第一商圈“天河商圈”的正中心位置——黄金中轴线上,本项目贯穿天河路线沿线所有商场及高档写字楼,接驳地铁1、3号线,是目前广州体量最大、位置最优的地下商业休闲购物广场。
运营情况:时尚天河主要面向年轻消费者,重点突出15-35岁的年轻消费群体,以突出个性化、潮流化、前沿化、新奇化、差异化的时尚特色。末的时候,商场人流量较为密集,消费者多为年轻人。{详情}

北京:西单77街

运营商:新加坡零售服饰店品牌“77街”
开业时间:2004年
项目位于西单文化广场地下一层和二层,地铁1号线和2号线交汇,处于北京最繁华商圈西单商圈的核心位置,周边商业氛围浓厚。77街项目是京城第一家以服务于年轻人为特色的集时装与娱乐为一体的购物中心,并有有大规模室内冰场和四维电影院。 消费群体定位于14――25岁、追求崭新生活方式和火热激情的年轻一族。迎合西单周边的年轻人群,其进驻服饰主要以潮流时尚为主,娱乐氛围浓厚。

广州:东方宝泰

运营商:广州东站天汇城有限公司
开业时间:2009年
位于地铁火车东站G 出口 ,总建面达到15万㎡,于2009年开业,是广州目前已开业最大规模的地下商场,同时也拥有火车站、地铁站带来的庞大客流量。
运营情况:经营面积主要是地下三层,引进了优衣库、无印良品、永旺超市、大创生活馆、许留山、大食代、元气寿司等众多知名连锁品牌。其在内部空间陈设方面,适当留白设计成游园会。由于地上一层连接着火车东站及公交车站,来往人流量比较集中。永旺百货处于负一层入口处,超市部分“未来街市”人流量特别大。{详情}

国外知名地下商场案例简析:详见:http://sz.winshang.com/news-486435.html

多伦多伊顿中心

在地下城中,总共有27条主要通道以及数不清的分支通道,最长的通道长达 10 公里。它们将地铁站与50 多幢写字楼、6家大饭店和1200多家地上商店连成一体,地下城里商店的总面积达37万平方米。此外,地下城的下面还建有可停放数万辆汽车的停车场。

蒙特利尔地下商城RÉSO

地下商城长约23千米,占地400万平方米,共连接了10个地铁站,2个公共汽车终点站,1200个办公点,200个餐馆,40家银行,40家影院,2个大型购物商场,近2000家店铺,3个大型展览楼和其他娱乐场所。此外,奥林匹克公园(Olympic Park),贝尔中心,蒙特利尔火车站,艺术广场等也都位于这个错综的网上。

新加坡City Link Mall地下街

City Link Mall地下街,位于新加坡市中心伸延部分,是第二个CBD核心;地下街连接City Hall MRT站和One Raffles Link甲级写字楼;商业面积约有6万平方尺,City Link Mall地下街共约有50间商店,商业业态基本以百货及服务业为主,占据项目可经营面积的41%。

日本大阪地下商城

日本第一条、也是世界上第一条地下商业街是1957年建成的大阪唯波地下街。 1963年大阪又建成梅田地下街,接着又建成当时全国最长的地下街--虹地下商业街。虹地下商业街总面积近4万平方米,街顶距地面8米,长1000米,宽50米,高6米,内有4个广场、三四百家商店和许多餐馆、酒吧、咖啡店。商店出售名种商品,从日常生活用品到高级装饰品,从现代电器到名贵古董等,凡是地上有的地下大体俱全。

俄罗斯“马涅什购物中心”

马涅什广场地下商场是莫斯科最著名的三家购物中心之一,该城共投资3.5亿美元,历时3年才建成,1997年 9月9日正式开放。地下商城属于大型商场,共有88家商店、16家餐厅和咖啡厅,每天客流量在8万-10万人。商城营业时间比较长,每天上午10时开门,晚上10时关门。

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已有 1 条评论
minniewu2015/6/11 10:22:00 发表

地铁下商业确实非常方便,在天气不好的时候,大家都不需要上地面就可以去到自己想去的地方。

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